Sostituzione delle spazzole di avviamento: guida passo passo e suggerimenti

Cosa fanno le spazzole di avviamento e perché è importante la sostituzione

Le spazzole di avviamento sono piccoli blocchi di carbone all'interno del motorino di avviamento che mantengono il contatto elettrico con l'armatura rotante. Quando si gira la chiave o si preme il pulsante di avvio, la corrente scorre attraverso queste spazzole per far girare il motorino di avviamento e avviare il motore. Con il passare del tempo le spazzole si consumano, perdono tensione o si contaminano con polvere e olio, determinando un contatto debole o intermittente. La sostituzione delle spazzole di avviamento ripristina il corretto flusso di corrente, migliora la velocità di avviamento e spesso ti evita di acquistare un motorino di avviamento completamente nuovo.

In molti veicoli, utensili elettrici e piccoli motori, le spazzole sono progettate come elementi riparabili. Capire come ispezionarli e sostituirli può ridurre significativamente i costi di riparazione. È anche una buona occasione per pulire i componenti interni del motorino di avviamento, controllare cuscinetti e boccole e prolungare la vita dell'intera unità.

Segni che le spazzole di avviamento devono essere sostituite

Prima di togliere lo starter è utile riconoscere i classici sintomi delle spazzole usurate. Questi sintomi spesso si sviluppano gradualmente, quindi prestare attenzione tempestivamente può evitare di rimanere bloccati con il motore che non si avvia. Ricorda che segnali simili possono derivare da batterie scariche, cattiva messa a terra o problemi al solenoide, quindi diagnostica sempre metodicamente invece di dare per scontato che le spazzole siano difettose.

Sintomi comuni di spazzole di avviamento usurate

• Mancato avviamento intermittente: a volte il motore gira normalmente, altre volte si sente solo un clic o niente, soprattutto dopo un periodo di riscaldamento o un lungo viaggio.
• Velocità di avviamento lenta: il motorino di avviamento fa girare il motore lentamente anche se la batteria è completamente carica e i cavi sono puliti e tesi.
• È necessario toccare il motorino di avviamento: il motore gira solo se si tocca o si colpisce leggermente il corpo del motorino di avviamento, che sposta momentaneamente le spazzole usurate in un migliore contatto.
• Odore di bruciato o polvere di carbone visibile: durante il test al banco, potresti notare scintille eccessive, odore di bruciato o polvere nera intorno all'area della spazzola.

Quando è probabile che il problema siano le spazzole

L'usura delle spazzole è particolarmente comune nei veicoli a chilometraggio elevato, nei motorini di avviamento delle flotte di taxi o di consegna, nelle motociclette spesso avviate in viaggi brevi e nelle apparecchiature elettriche utilizzate con frequenti cicli di avvio-arresto. Se la batteria e il sistema di ricarica funzionano bene, i collegamenti sono puliti e il solenoide fa clic ma il motore gira a malapena o funziona solo in modo intermittente, le spazzole usurate e un commutatore sporco salgono in cima all'elenco dei sospetti.

Strumenti e parti necessarie per la sostituzione delle spazzole di avviamento

Preparare gli strumenti e le parti di ricambio giusti prima di rimuovere il motorino di avviamento renderà il lavoro più agevole e sicuro. In molti casi puoi acquistare un kit di spazzole specifico per il tuo modello iniziale, che include nuove spazzole, portaspazzole e talvolta molle e isolanti. Abbinare sempre le parti in base alla marca iniziale e al numero di parte per garantire la dimensione e la disposizione dei cavi corrette.

Strumenti di base e attrezzature di sicurezza

• Set di prese e chiavi: per rimuovere i terminali della batteria, i bulloni di montaggio del motorino di avviamento e i collegamenti elettrici. Le prese profonde spesso aiutano con gli spazi ristretti.
• Cacciaviti: sia a testa piatta che Phillips per viti del coperchio della spazzola, elementi di fissaggio del cappuccio terminale e piccoli fermagli di fissaggio sul corpo del motorino di avviamento.
• Pinza ad ago: utile per maneggiare molle, tirare vecchie spazzole e cavi e manipolare piccoli terminali senza danneggiarli.
• Multimetro: per controllare la continuità, la caduta di tensione e verificare i collegamenti corretti dopo il riassemblaggio e l'installazione.
• Occhiali e guanti di sicurezza: proteggi gli occhi dalla polvere di carbonio e le mani da spigoli vivi e componenti caldi.

Parti di ricambio e materiali di consumo

• Kit spazzole: nuove spazzole di carbone abbinate al tuo motorino di avviamento, spesso con cavi in rame intrecciati collegati e terminali o linguette di saldatura adeguati.
• Molle spazzole: sostituire le molle deboli o corrose per mantenere nel tempo la corretta pressione delle spazzole sulla superficie del commutatore.
• Detergente per contatti: spray per contatti elettrici o alcol isopropilico per rimuovere polvere di carbonio, olio e detriti dai componenti interni e dal commutatore.
• Carta vetrata fine o pietra commutatore: abrasivo a grana molto fine (circa 600–1000) per pulire e lucidare delicatamente il collettore se è lucido o leggermente irregolare.
• Grasso dielettrico o olio leggero per macchine: una piccola quantità per boccole o cuscinetti se specificato dal produttore, evitando spazzole e commutatore.

Precauzioni di sicurezza prima di sostituire le spazzole di avviamento

Lavorare su un motorino di avviamento implica energia elettrica, componenti pesanti e talvolta un accesso scomodo sotto il veicolo. Prendere sul serio la sicurezza proteggerà te e la tua attrezzatura. Lavorare sempre con il motore freddo quando possibile e sostenere saldamente il veicolo se è necessario strisciare sotto. Non fare mai affidamento esclusivamente su un jack; utilizzare cavalletti adeguati al peso del veicolo.

Gradini di sicurezza elettrici e meccanici

• Scollegare il cavo negativo della batteria: in questo modo si evitano cortocircuiti accidentali, scintille o innesto del motorino di avviamento mentre si hanno le mani vicino a parti in movimento.
• Etichettare o fotografare i collegamenti: prima di rimuovere qualsiasi cavo dall'avviatore, scattare foto chiare e contrassegnare i cavi grandi e i cavi di segnale più piccoli per evitare confusione in seguito.
• Sostenere l'avviatore durante la rimozione: alcuni avviatori sono più pesanti di quanto sembri. Tenere una mano sostenendo il corpo durante la rimozione dell'ultimo bullone di montaggio per evitare cadute improvvise.
• Lavora in un'area pulita e ben illuminata: un banco ordinato e una buona illuminazione facilitano la gestione di piccole molle, viti e gruppi di spazzole senza perdere parti.

Rimozione del motorino di avviamento e accesso alle spazzole

Per sostituire le spazzole di avviamento è necessario prima rimuovere l'intero motorino di avviamento dal veicolo o dalla macchina. La procedura esatta varia in base al modello, ma la sequenza generale è simile nella maggior parte delle applicazioni automobilistiche e per sport motoristici. Consultare sempre un manuale di assistenza per le specifiche di coppia e le precauzioni speciali specifiche per il progetto del motorino di avviamento.

Passaggi tipici per rimuovere lo starter

• Scollegare la batteria: rimuovere prima il terminale negativo, poi quello positivo se necessario, e tenere i cavi lontani dai poli della batteria durante il lavoro.
• Individuare il motorino di avviamento: di solito è montato vicino alla campana della trasmissione o all'area del volano del motore, con un cavo di alimentazione di grandi dimensioni e uno o più cavi di controllo più piccoli collegati a un solenoide.
• Rimuovere i collegamenti elettrici: prendere nota delle posizioni del pesante cavo della batteria e di eventuali cavi di accensione o relè, quindi rimuovere con attenzione i dadi o i connettori per evitare di rompere i prigionieri.
• Rimuovere i bulloni di montaggio: sostenere il corpo del motorino di avviamento mentre si allenta e si rimuove i bulloni primari che lo fissano al motore o alla campana per evitare che si giri o cada.
• Sollevare il motorino di avviamento: una volta libero, manovrare delicatamente l'unità fuori dal vano motore, evitando di sollecitare i cavi rimanenti o i tubi e i componenti vicini.

Aprendo lo starter per raggiungere il gruppo spazzole

Con il motorino di avviamento sul banco, rimuovere lo sporco e l'olio prima dello smontaggio. La maggior parte degli avviatori sono tenuti insieme da bulloni passanti o viti su ciascuna estremità. Un'estremità solitamente ospita la trasmissione e la frizione, mentre l'estremità opposta ospita le spazzole e talvolta un solenoide interno o un riduttore. Lavora lentamente e prendi nota dell'orientamento di ciascun pezzo in modo da poterlo rimettere esattamente come l'hai trovato.

• Rimuovere il coperchio terminale: allentare e rimuovere le viti o i bulloni che fissano il coperchio posteriore, quindi sollevarlo con attenzione per esporre il portaspazzole e il commutatore.
• Identificare il portaspazzole: individuare il gruppo fisso che supporta le spazzole e le molle attorno al commutatore; notare come i cavi delle spazzole vengono instradati e ancorati.
• Scatta foto di riferimento: prima di rimuovere qualsiasi cosa, fotografa la disposizione delle spazzole da diverse angolazioni in modo da poter replicare con precisione il percorso e l'orientamento del cavo durante il rimontaggio.

Ispezione delle spazzole, del commutatore e dei relativi componenti

Una volta aperta l'area delle spazzole, dovresti ispezionare non solo le spazzole ma anche il commutatore, le molle e il cablaggio interno. Questa ispezione ti aiuta a decidere se è sufficiente sostituire le sole spazzole o se è necessario riparare o sostituire altre parti del motorino di avviamento. Prestare attenzione ai modelli di usura può anche rivelare problemi di allineamento o lubrificazione che potrebbero altrimenti ridurre la durata delle nuove spazzole.

Cosa cercare sui pennelli

• Lunghezza della spazzola: se il blocco di carbone è usurato vicino al piombo o alla lunghezza minima specificata dal produttore, è ora di sostituire tutte le spazzole in set.
• Usura irregolare: le spazzole usurate più su un bordo o ad angolo possono indicare un disallineamento, detriti nel supporto o boccole usurate che causano il fuori centro dell'armatura.
• Crepe o scheggiature: le spazzole danneggiate possono sbriciolarsi sotto la pressione della molla e causare uno scarso contatto o un improvviso guasto durante l'avviamento.

Ispezione commutatore e parti interne

• Superficie del commutatore: deve essere liscia e di colore ramato uniforme. Scanalature pesanti, punti bruciati o vaiolature gravi suggeriscono la necessità di lavorare o sostituire l'armatura.
• Accumulo di carbonio: un'eccessiva polvere accumulata attorno al portaspazzole o tra i segmenti del commutatore può causare cortocircuiti e deve essere pulita accuratamente con detergente per contatti e aria compressa.
• Boccole e cuscinetti: controllare il gioco da lato a lato nell'albero dell'indotto; le boccole usurate possono causare un disallineamento e un'usura accelerata delle spazzole e del commutatore.

Procedura dettagliata per la sostituzione delle spazzole di avviamento

Una volta completata l'ispezione e con le nuove parti a portata di mano, è possibile rimuovere le vecchie spazzole e installare quelle sostitutive. Il design esatto varia, ma la maggior parte degli avviatori utilizza principi simili: le spazzole scorrono nei supporti, sono trattenute da molle e si collegano tramite cavi flessibili in rame. Lavorare lentamente per evitare di piegare o rompere le nuove spazzole e assicurarsi che ciascuna si muova liberamente nel suo canale senza incepparsi.

Rimozione dei vecchi pennelli

• Rilasciare le molle della spazzola: utilizzare un piccolo cacciavite o una pinza ad ago per sollevare con attenzione ciascuna molla dalla spazzola, quindi parcheggiarla in modo che non scatti indietro inaspettatamente.
• Far scorrere le spazzole fuori dai supporti: estrarre delicatamente le spazzole dalle loro fessure, notando eventuali differenze di dimensione o orientamento del cavo per le spazzole positive e negative.
• Scollegare i cavi della spazzola: rimuovere viti, dadi o giunti di saldatura che fissano i cavi della spazzola ai terminali o alle sbarre collettrici, tenendo traccia di eventuali rondelle o manicotti isolanti.

Pulizia prima dell'installazione

• Pulisci i portaspazzole: spruzza una piccola quantità di detergente per contatti e rimuovi la polvere di carbone in modo che le nuove spazzole possano muoversi liberamente senza attaccarsi o incepparsi all'interno dei loro canali.
• Lucidare il collettore: strofinare leggermente della carta vetrata molto fine attorno al collettore ruotando l'ancora, mantenendo l'abrasivo piatto ed evitando graffi profondi o appiattimenti.
• Rimuovere i detriti: soffiare via la polvere con aria a bassa pressione e pulire eventuali residui in modo che l'interno sia pulito e asciutto prima di montare nuove spazzole.

Installazione di nuove spazzole di avviamento

• Collegare i cavi della spazzola: fissare ogni nuovo cavo della spazzola al terminale corretto utilizzando le viti o l'hardware originale, garantendo collegamenti stretti e il corretto posizionamento degli isolanti.
• Inserire le spazzole nei supporti: far scorrere con attenzione ciascuna spazzola nella sua sede, controllando che si muova liberamente e che la faccia di contatto sia allineata correttamente con la superficie del commutatore.
• Riapplicare le molle: abbassare delicatamente ciascuna molla sul retro della spazzola, verificando che eserciti una pressione uniforme senza torcere o incastrare la spazzola nel supporto.

Rimontaggio dello starter e prova al banco

Dopo aver installato le nuove spazzole, rimontare attentamente il motorino di avviamento e, se possibile, testarlo dal veicolo. Il test al banco ti consente di confermare che il motorino di avviamento gira con forza, che l'unità si innesta correttamente e che non ci sono rumori insoliti prima di intraprendere lo sforzo di reinstallarlo. Questo passaggio consente di risparmiare tempo e aiuta a individuare errori come cavi schiacciati o componenti disallineati.

Passaggi di riassemblaggio

• Allineare l'alloggiamento terminale: posizionare il coperchio posteriore e le eventuali piastre o guarnizioni intermedie nello stesso orientamento di prima, utilizzando i segni di riferimento o le foto come guida.
• Installare bulloni o viti passanti: serrare i dispositivi di fissaggio in modo uniforme e alla coppia consigliata, se disponibile, evitando distorsioni dell'alloggiamento o legature interne.
• Controllare la rotazione dell'armatura: ruotare manualmente l'albero per verificare che ruoti liberamente senza molature o punti rigidi, che potrebbero indicare un disallineamento o un cablaggio intrappolato.

Prova al banco del motorino di avviamento

• Utilizzare una batteria completamente carica: collegare i pesanti cavi di avviamento da una buona batteria al motorino di avviamento, rispettando la corretta polarità e tenendo le mani lontane dall'ingranaggio di trasmissione.
• Dare tensione al solenoide: collegare momentaneamente il piccolo terminale come si farebbe a bordo del veicolo per innestare la trazione; lo starter dovrebbe girare rapidamente con un suono fluido e coerente.
• Osservare il funzionamento: verificare la presenza di scintille eccessive all'estremità della spazzola, rumori forti o esitazioni. Inizialmente una lieve formazione di scintille può essere normale quando le nuove spazzole si inseriscono, ma un arco intenso indica un problema.

Reinstallare il motorino di avviamento e consentire l'inserimento delle spazzole

Una volta che sei soddisfatto della prova al banco, puoi reinstallare il motorino di avviamento nel veicolo o nella macchina. Una corretta installazione garantisce collegamenti elettrici affidabili e un corretto allineamento con il volano o la corona dentata. Dopo la sostituzione, le nuove spazzole si adattano gradualmente al commutatore, migliorando il contatto nelle prime decine di avviamenti, pertanto le prestazioni potrebbero migliorare leggermente dopo l'uso iniziale.

Reinstallazione e controlli finali

• Posizionare il motorino di avviamento: allinearlo con la superficie di montaggio e avvitare manualmente i bulloni per evitare filettature incrociate, quindi serrarli uniformemente ai valori di coppia specificati.
• Ricollegare il cablaggio: collegare il cavo di alimentazione principale ed eventuali cavi di controllo più piccoli ai terminali corretti, utilizzando etichette o foto per confermare il corretto posizionamento e orientamento.
• Ricollegare la batteria: installare prima il terminale positivo, se è stato rimosso, poi quello negativo, assicurandosi che entrambi siano puliti e serrati saldamente per ridurre la caduta di tensione.
• Testare le prestazioni di avviamento: avviare più volte il motore, prestando attenzione alla velocità di avviamento, al rumore e alla consistenza; il motorino di avviamento dovrebbe innestarsi rapidamente e far girare forte il motore.

Aiutare le nuove spazzole ad inserirsi correttamente

Le nuove spazzole di avviamento potrebbero richiedere un breve periodo di assestamento per ottenere la massima area di contatto e la minima resistenza. L'approccio migliore è semplicemente quello di utilizzare normalmente il veicolo ed evitare ripetute e lunghe sessioni di avviamento su una nuova installazione. Se l'avviamento a volte è un po' ruvido all'inizio ma migliora rapidamente, spesso è perché le spazzole si adattano al commutatore. L'avviamento lento e persistente, forti scintille o odori di bruciato, tuttavia, suggeriscono un problema più profondo che dovrebbe essere indagato tempestivamente.